【试驾】无离合手排DSG换档系统-新高尔夫

发布日期:2021-11-23 20:36   来源:未知   阅读:

  olf至今已历经了五代的车型,一直保留着Golf该有的特色,让人一眼就能认出。而1.9TDI是Golf家族中的柴油车款,它采用了换档更直接也更迅速的DSG变速系统,这些都是1.9TDI的特色,也是吸引人掏腰包的卖点。

  当走在路上,后方传来“哒、哒、哒”的柴油引擎声,心想一定是货车来了,靠边让一下,结果是一部Golf从身边缓缓驶过,这就是1.9TDI与其他Golf最大的差别了。从车外的引擎声,1.9TDI的确很明确的告诉人,它是一部柴油车。然而坐到车内,当你享受着柴油引擎所带来不同的驾驶感受时,其实也不会察觉到有什么令人不适的引擎运转噪音。在动力输出特性上,高转速本来就不是柴油引擎的强项,虽然使用涡轮增压来提升高转速的性能,1.9TDI的马力数据并不亮眼,只有105hp/4000rpm;但论到低转速时的动力,1.9TDI的表现可圈可点。从帐面数字来看,25.5kgm的最大扭力是2.5L自然进气汽油引擎的水准,重点是,这样的扭力是在1900rpm就涌现出来。

  实际将1.9TDI开上路,低负荷市区驾驶时,引擎运转相当平顺,约在1800rpm换档,拜DSG双离合器变速系统之赐,换档相当平顺且迅速。开上山路时,刻意测试低转速性能,将档位固定在4档,搭载两名大汉的1.9TDI轻易的以45km/h左右的速度 (油门约60%开度,引擎转速约1500rpm),开上大路。也就是说,就算你用计程车的重拖式开法,1.9TDI也能胜任,不过若让变速箱自动换档,这样的开法是不可能发生的。

  在一处空旷之地以全油门起步,测试1.9TDI的加速性,强大的扭力使得刚起步时轮胎还会尖叫一下,此时排气管还是无法避免的喷了一些黑烟,引擎转速也迅速攀升至红线区,加上换档迅速的特性,使得1.9TDI具有与一般汽油车相仿的加速特性。笔者认为1.9TDI的加速让人兴奋。